Zespół badawczy z Massachusetts Institute of Technology (MIT) opublikował niedawno ustalenia w czasopiśmie Joule, ogłaszając udany rozwój nowego systemu ogniw paliwowych na bazie sodu o gęstości energii 1700 WH/kg-więcej niż potrójnie obecnych akumulatorów motoryzacyjnych .
Zasada techniczna:
Używa płynnego metalicznego sodu jako medium paliwowego .
Zastosuje stały ceramiczny elektrolit do prowadzenia jonów sodu .
Wykorzystuje porowatą elektrodę po stronie powietrza do reakcji tlenu .
Podstawowe zalety:
Grawimetryczna gęstość energii:Pojedynczy stos osiąga 1700 WH/KG .
Średnia gęstość energii w systemie:Przekracza 1, 000 wh/kg .
Koszt paliwa:40-50% niższy w porównaniu do baterii litowych .
Perspektywy aplikacji:
Lotnictwo:Potencjał zastąpienia tradycyjnego paliwa lotniczego, umożliwiając lot elektryczny .
Transport:Nadaje się do ciężkich pojazdów, takich jak statki i koleje .
Drony:Znacząco rozszerza wytrzymałość lotu .
Technologia zawiera modułową konstrukcję, w której kasje paliwowe można wymienić „jak tace w stojaku .” reakcje reakcyjne są przetwarzane za pośrednictwem układu wydechowego . Zespół badawczy stwierdził, że przełom ten oferuje nowe rozwiązanie dla głębokiej dekarbonizacji w sektorze transportu, z początkowymi zastosowaniami komercyjnymi w regionalnym kierunku elektrycznym.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
